Επτά ευρωπαϊκές βιομηχανικές και περιβαλλοντικές συμμαχίες που εκπροσωπούν 82 ενδιαφερόμενους στην πράσινη θαλάσσια τεχνολογία και την παραγωγή υδρογόνου έχουν εκδώσει ισχυρή κλήση προς την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) για να ενισχύσουν σημαντικά τη θαλάσσια πολιτική της. Σε επιστολή προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τους ηγέτες της ΕΕ, οι συμμαχίες επεσήμαναν τις σοβαρές ελλείψεις των πρόσφατων κανονισμών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), υποστηρίζοντας ότι τα μέτρα αυτά δεν αρκούν για να υποστηρίξουν την ανάπτυξη πράσινου υδρογόνου και συνθετικών e-fuel
Ο στρατηγικός στόχος του 2023 που έθεσε ο ΙΜΟ είναι να επιτευχθεί μείωση κατά 20% των εκπομπών μέχρι το 2030 και μείωση κατά 70% μέχρι το 2040 και να προσπαθήσει να επιτύχει τις καθαρές μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2050, ενώ επιτυγχάνει κατά 5% μηδενική εκπομπή ή σχεδόν μηδενική εκπομπή καυσίμου μέχρι το 2030. Συγκεκριμένα, η έλλειψη παγκοσμίως εφαρμοσμένου φόρου αερίων του θερμοκηπίου και η συνεχιζόμενη ταξινόμηση των ορυκτών καυσίμων, όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) και τα βιοκαύσιμα, καθώς τα πράσινα καύσιμα μπορούν να εμποδίσουν την σημαντική πρόοδο στην υιοθέτηση βιώσιμων διαλυμάτων υδρογόνου.
Ο Συνασπισμός συνιστά η ΕΕ να λάβει άμεσα μέτρα για την αντιμετώπιση αυτών των ελλείψεων και κάνει τις ακόλουθες συστάσεις:
· Παρέχετε οικονομική υποστήριξη από το 2025 για την επέκταση της παραγωγικής ικανότητας για τα πράσινα υδρογόνια που προέρχονται από το υδρογόνο E-FUELS.
· Μέχρι το 2026, επεκτείνουμε το Σχέδιο Εμπορευμάτων εκπομπών της ΕΕ (ETS) για να συμπεριλάβει μικρά πλοία και να διασφαλίσει ότι τα έσοδα προορίζονται για την ανάπτυξη καθαρών θαλάσσιων καυσίμων.
· Μέχρι το 2027, ενισχύστε τη ναυτιλιακή ρύθμιση του Fueleu για να θέσετε αυστηρότερους στόχους και να δώσετε προτεραιότητα στα καύσιμα υδρογόνου.
· Ενίσχυση της ηγεσίας της ΕΕ στο πλαίσιο της διεθνούς ναυτιλιακής οργάνωσης για την ανάπτυξη αυστηρών ορισμών, ακριβών μεθόδων μέτρησης και απτών κινήτρων για πραγματικά πράσινα καύσιμα.
Η επιστολή τονίζει την επείγουσα ανάγκη να διασφαλιστεί ότι οι θαλάσσιες πολιτικές μπορούν πραγματικά να προωθήσουν την ανάπτυξη βαθιά αποκατασταθέντος καυσίμου. Η οργάνωση πιστεύει ότι χωρίς σαφή κίνητρα, η απαραίτητη επένδυση σε τεχνολογίες υδρογόνου και ηλεκτρονικού καυσίμου μπορεί να καθυστερήσει, γεγονός που θα εμποδίσει τους ευρύτερους στόχους του κλίματος της ΕΕ και θα παρατείνει την εξάρτησή της σε λιγότερο βιώσιμες εναλλακτικές πηγές ενέργειας.
